北京崇文区救护车

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救护车特点： 
1、电脑芯片组实时处理功能：实时处理各种传感器和开关设施等提供的信号，并做相应处理；
2、车内外压差监测报功能：通过进口压差传感器及压差开关，实时车内外压差一旦监测压差**过-30～-10Pa，电脑芯片就会控制报器报，并通过显示屏幕提示医务人员压差过高或过低。

救护车负压装置原理： 通过使救护车内气压相对于车外大气压保持在-30～-10Pa范围内，引导气流向远离医务人员的地方流动，再经过过滤效率为99.995%的过滤器过滤后排出车外。

一般救护车使用房车底盘。车长一般5米多点，轴距3米左右，这样转弯半径小。可以在城市狭窄街道，农村小路执行救护任务。一般使用柴油发动机，动力大油耗也低。救护车采用承载式车身结构，前置前驱。前悬架为麦弗逊式独立悬架。救护车奔驰在路上往往情况都非常紧急，ABS+EBD提高了整车的安全性能。

救护车：救护系统主要有担架及器械组成，供氧设施，内饰座椅。监护型救护车相当于一个小型的手术室，可以对急救患者在紧急情况下救护。目前国内基本上配的的是自动上车担架和铲式担架组成。供氧设备是救护车内基本的救护设备。一整套系统被统称为供氧系统。包括氧气终端，输液瓶夹持器，氧气瓶等。内部座椅主要是用于救护人员的乘坐方便。外部警示系统包括，外观标示，车窗玻璃贴纸，内部照明系统，紫外线消毒。
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